Was in Rosengarten-Westheim gemacht wird.

Der Betrieb beschafft Reifen in der Größe, die zum Fahrzeug passt. Die Auswahl richtet sich nach Reifengröße und Einsatzbereich — Sommer-, Winter- oder Allwetterreifen.

Welche Reifen verfügbar sind und was sie kosten, wird bei der Anfrage geklärt. Preise stehen bewusst nicht auf dieser Seite.

Beim Reifenwechsel wird die Bereifung von der Felge gelöst und der neue Reifen aufgezogen. Danach wird das Rad ausgewuchtet und am Fahrzeug montiert.

Die ausgebauten Reifen werden zurückgegeben oder — nach Absprache — eingelagert.

Beim Auswuchten wird die Unwucht eines Rads ermittelt und mit Auswuchtgewichten ausgeglichen. Ein unwuchtes Rad macht sich durch Vibrationen am Lenkrad oder am Fahrwerk bemerkbar.

Ausgewuchtet wird nach jedem Reifenwechsel, auf Wunsch auch einzeln.

RDKS steht für Reifendruck-Kontrollsystem. Sensoren im Ventil messen den Reifendruck und melden den Wert an das Fahrzeug.

Beim Rad- oder Reifenwechsel werden die Sensoren geprüft und bei Bedarf angelernt oder ersetzt.

Beim Räderwechsel wird der komplette Radsatz getauscht, nicht der einzelne Reifen. Das ist der übliche Wechsel zwischen Sommer- und Winterrädern.

Die Räder werden am Fahrzeug abgebaut, der neue Satz angebaut und die Radschrauben mit dem vorgesehenen Drehmoment angezogen.

Ein Komplettrad besteht aus Felge und bereits aufgezogenem Reifen. Geliefert wird der fertige Satz — montiert und gewuchtet.

Ein kompletter Satz lässt sich am Fahrzeug direkt wechseln, ohne dass Reifen einzeln umgezogen werden müssen.

Ob ein Reifen reparabel ist, hängt von Art und Lage der Beschädigung ab. Geprüft wird der Reifen vor der Reparatur.

Eine Reparatur erfolgt nur, wenn sie fachlich vertretbar ist. Ist das nicht der Fall, wird ein Ersatzreifen empfohlen.